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Décoder les mythes sur les vélos électriques

Les vélos électriques et les scooters électriques sont le nouvel avenir à mesure que les périodes et les époques changent. Elle est sur le point de rencontrer de nouvelles difficultés à mesure que son utilisation et sa production de véhicules électriques continuent de se développer. Le marché des véhicules électriques est en expansion en raison de la hausse des prix des carburants, de l’état de l’économie mondiale et du changement climatique.

Pour répondre à ces évolutions, la société évolue en faveur de solutions plus respectueuses de l'environnement. Les croyances en un matériau mythique qui ont été déformées auprès du public sont l'une des difficultés liées au changement de transition vers les véhicules électriques. Comprendre les convictions qui les sous-tendent est l’une des difficultés que rencontre un client honnête avant d’acheter un véhicule électrique.

 

Les vélos électriques sont l'avenir :

Les vélos électriques sont là pour rester et deviennent un facteur de plus en plus important pour encourager les gens à utiliser le vélo. Si certains cyclistes bénéficient clairement d’un peu d’assistance électrique, certaines idées fausses subsistent quant à ce qu’offrent les vélos électriques et aux avantages potentiels qu’ils peuvent apporter aux cyclistes. Examinons donc les vérités qui sous-tendent une douzaine d’idées fausses sur les vélos électriques.

Les vélos électriques ne sont pas une invention récente, contrairement à ce que pensent beaucoup de gens. Depuis la création des premiers modèles à la fin du XIXe siècle, ils existent depuis plus de 100 ans. Malgré leur récent regain de popularité, les vélos électriques continuent d’être mal compris par une grande partie de la population. Examinons la vérité derrière les cinq idées fausses les plus répandues sur les vélos électriques dans le blog d'aujourd'hui. Consultez le programme vélo-travail

 

Mythe 1 : Puisque les vélos électriques ne sont pas conçus pour de longues distances, comment peuvent-ils être rechargés ?

Parce qu'ils sont préoccupés par l'autonomie des véhicules électriques et par la distance qu'ils peuvent parcourir, les gens hésitent généralement à acheter des véhicules électriques. Un autre problème rencontré par de nombreuses personnes est le manque de bornes de recharge. Cependant, la réalité est que la plupart des gens ne parcourent que moins de 50 km par jour et n'ont donc pas besoin d'une autonomie de plus de 100 km chaque jour. Vérifiez FIIDO vélo électrique

Au lieu de chercher une borne de recharge publique, ils peuvent facilement recharger chez eux tout au long de la nuit afin d'avoir une batterie pleine pour le lendemain. De plus, l‚Äôinfrastructure de recharge des v√©los √©lectriques ne cesse de cro√ģtre, de sorte que l‚ÄôInde disposera bient√īt de suffisamment d‚Äôinfrastructures pour soutenir son industrie en pleine expansion des v√©hicules √©lectriques.

 

Mythe 2 : Conduire un vélo électrique ne vous aidera pas à vous mettre en forme.

La premi√®re chose que vous entendez fr√©quemment est que l'utilisation d'un v√©lo √©lectrique ne vous aidera pas √† vous mettre en forme, √† perdre du poids ou √† am√©liorer votre cardio. Les v√©los √©lectriques modernes, en revanche, sont techniquement appel√©s v√©los ¬ę √† assistance √©lectrique ¬Ľ, vous devez donc toujours p√©daler avec vos jambes ; le moteur √©lectrique ne sert qu'√† maintenir une vitesse plus rapide.

Bien que votre entra√ģnement ne soit pas aussi √©prouvant qu'il le serait sur un v√©lo non √©lectrique, les variations dans les cons√©quences sur la sant√© ne sont pas aussi importantes qu'on pourrait l'imaginer.

 

Mythe 3 : Les vélos électriques perdent rapidement de leur puissance, vous laissant avec un vélo lourd.

En limitant la distance que vous pouvez parcourir avec de l'aide, la quantité d'énergie électrique que vous choisissez a également un impact immédiat sur les sorties individuelles en plus d'avoir un impact sur vos objectifs de remise en forme à long terme. L’autonomie (distance) que le moteur électrique peut vous aider à parcourir diminue à mesure que la consommation d’énergie augmente. Cependant, de nombreux vélos électriques sont tout à fait capables d’une autonomie assistée de 100 miles ou plus avec des réglages de puissance faibles.

Déterminer la portée n'est pas un art mystérieux basé sur le hasard, la chance et la conjecture. La majorité des vélos électriques contemporains disposent de moniteurs précis du niveau de batterie et même d’indicateurs d’autonomie prévue afin que vous puissiez déterminer exactement la quantité d’énergie restante. Vérifier le schéma cycle de travail

Vous n'êtes pas obligé de gravir les collines avec un mammouth si quelque chose ne va pas et que vous réalisez que vous êtes complètement à court d'énergie électrique. Avec des moteurs et des batteries supplémentaires, la plupart des vélos électriques ont tendance à peser un peu plus que leurs homologues non assistés, mais cette tendance est en train de changer.

 

Mythe 4 : Les vélos électriques sont difficiles à utiliser.

Un vélo électrique comporte sans aucun doute quelques pièces et composants supplémentaires, mais au-delà de tout cela, il s'agit toujours d'un vélo doté de pièces et d'une technologie éprouvées qui n'ont pas changé depuis des décennies. Si vous pouvez gérer le déplacement des pneus, le changement de vitesse et le réglage des freins sur un vélo ordinaire, vous pouvez toujours profiter de la même chose sur un vélo électrique.

Les vélos électriques sont en grande partie un produit de l'ère moderne avec toute la conception complète et intuitive que la vie moderne privilégie, même avec les technologies les plus récentes impliquées. Les procédures de recharge deviennent de plus en plus simples et pratiques. inclut la prise en charge des appareils intelligents ou des fonctionnalités optionnelles plus sophistiquées, comme l'incorporation de lectures de moniteur de fréquence cardiaque.

 

Mythe¬†5¬†: Seules les personnes √Ęg√©es peuvent utiliser des v√©los √©lectriques.

Il a été constaté que 17 % des personnes ont indiqué qu'elles étaient plus susceptibles d'acheter ou d'utiliser un vélo électrique que l'année précédente, et 11 % ont déclaré qu'elles ne conduisaient plus seules des vélos à pédales. Il a également montré que 8 % des personnes possédaient un vélo électrique.

Un grand nombre sugg√®re qu'il ne s'agit pas simplement de personnes √Ęg√©es. Dans l'ensemble, la population plus jeune √©tait plus enthousiaste √† l'√©gard des v√©los √©lectriques, ce qui est compl√®tement √† l'oppos√© de la fa√ßon dont les ventes avaient initialement tendance √† favoriser une population plus √Ęg√©e √† la recherche d'une nouvelle mobilit√©.

 

Mythe 6 : Les vélos électriques sont encombrants et lourds.

Nous avons d√©j√† mentionn√© que les v√©los √©lectriques n'ont pas besoin d'√™tre beaucoup plus lourds que les v√©los conventionnels, et plusieurs fabricants ont int√©gr√© la technologie dans leurs interfaces utilisateur de v√©los √©lectriques de mani√®re tr√®s simple. Mais l‚Äôint√©gration des batteries et des moteurs ainsi que la construction du ch√Ęssis ont atteint ce degr√© de conception.

 

Mythe 7 : les vélos électriques sont trop rapides et dangereux

Les vélos électriques et les vélos conventionnels ont tous deux les mêmes vitesses de pointe. De par sa conception, l’assistance au pédalage n’aidera qu’à accélérer jusqu’à une limite de vitesse définie. Après cela, comme sur les vélos classiques, cela dépendra entièrement de la puissance de vos jambes. En vérité, de nombreux cyclistes ardents peuvent facilement rouler plus vite que la limite de vitesse des vélos électriques. Pour cette raison, la majorité des pays autorisent les vélos électriques à emprunter les mêmes voies que les vélos conventionnels.

 

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