Anatomy of E-Bikes - Pogo Cycles bike to work available

Anatomie des vélos électriques

Quelles sont les similitudes entre l'ingénierie et la boulangerie ? Dans les deux cas, un certain nombre d’éléments (ou ingrédients) sont combinés pour créer quelque chose qui est plus que la somme de ses parties. Chaque composant de nos vélos électriques et scooters électriques, des moteurs et pneus aux batteries et sonnettes, est essentiel à leur construction afin que vous pouvez faire de chaque trajet une aventure.

 

Introduction aux vélos E-Anatomy

Certaines personnes ont d'abord eu du mal à comprendre le fonctionnement du système de leur vélo électrique, car elles étaient novices. Pour démontrer les nombreuses parties du système d'un vélo électrique, nous avons inclus cette anatomie des vélos électriques.

Le moteur √©lectrique, la batterie et l'unit√© d'affichage sont les trois parties essentielles d'un v√©lo √©lectrique, nous l'avons rapidement d√©couvert en les √©tudiant. Il existe √©galement une unit√© de contr√īle du niveau d'assistance, o√Ļ vous pouvez choisir le niveau d'assistance dont vous avez besoin. Le cadre du v√©lo abrite le moteur √©lectrique et les batteries. Sur le guidon se trouvent l'unit√© d'affichage et l'unit√© de commande du niveau d'assistance.

Comprendre comment tout fonctionne est toujours intrigant et bénéfique, et les vélos ne font pas exception. Bien qu'elles fonctionnent toutes essentiellement de la même manière, les pièces de vélo peuvent varier quelque peu en fonction du type de matériau utilisé. Lorsqu'il est temps de réparer votre propre vélo, il peut être utile de comprendre son fonctionnement.

 

Une liste de certaines des pièces de vélo les plus importantes peut être consultée ci-dessous et voir également les pièces de vélo expliquées

  • Unit√© d'affichage

En haut de l'√©cran, l'indicateur de niveau de batterie est la premi√®re ic√īne d'un v√©lo √©lectrique. √Ä pleine charge, il dispose de cinq barres. Evidemment, plus on utilise le moteur √©lectrique, plus il y a de barres.

Les grands chiffres en gras au centre de l'écran vous indiquent la vitesse à laquelle vous roulez. Dans ma situation, l'unité de mesure est le mile par heure (MPH).

Le niveau d'assistance s√©lectionn√© est indiqu√© par la grille sur le c√īt√© droit de l'√©cran. Par cons√©quent, si vous commencez √† faire du v√©lo seul, ¬ę¬†Off¬†¬Ľ s'affichera dans la case situ√©e en bas de la grille. En cliquant sur l'unit√© situ√©e √† gauche du guidon, vous pourrez alors choisir le niveau d'assistance.

 

  • Cadre

Le cadre d'un v√©lo est sa partie la plus importante. Le cadre est ce qui relie chaque composant du v√©lo. Le cadre est constitu√© d‚Äôune seule pi√®ce et est tubulaire plut√īt que solide.

 

  • Guidon

Guidon L'avant d'un vélo avait un guidon qui ressemblait à des cornes de bélier. On croyait que la courbure du guidon augmentait l'aérodynamisme d'un vélo lors de la conduite. Les guidons d'aujourd'hui sont généralement plus droits et s'insèrent dans le tube de direction, la partie avant du cadre.

 

  • Si√®ge v√©lo

Les sièges de vélo sont disponibles dans une variété de tailles et de styles. Le siège est fixé à une tige tubulaire et s'insère dans le tube de selle du cadre du vélo.

Certains vélos n'ont pas de tube supérieur, qui relie le tube de direction et le tube de selle. Afin d'éviter les blessures, les vélos pour filles ont été dépourvus de tubes supérieurs pendant une longue période.

 

  • Roues

Selon le type de v√©lo, il y a deux roues de diam√®tres diff√©rents. Le support de cha√ģne maintient la roue arri√®re au cadre, tandis qu'une fixation de fourche qui glisse dans le bas du tube de direction maintient la roue avant au cadre. Sur certains v√©los, la fourche et le cadre sont soud√©s ensemble pour former une seule unit√©. Chaque roue est constitu√©e d'un cadre m√©tallique en forme d'anneau reli√© √† un moyeu central par des rayons pour conserver sa forme.

 

  • P√©dales

Toute l'action de votre v√©lo vient des p√©dales. Le support inf√©rieur du cadre du v√©lo est l'endroit o√Ļ les p√©dales sont fix√©es. Gr√Ęce √† un r√©seau de cha√ģnes et d'engrenages, les p√©dales et les roues sont reli√©es entre elles. Afin d'√©viter tout glissement, les p√©dales sont fr√©quemment √©quip√©es de rainures permettant de saisir la chaussure du cycliste. Pour √©viter davantage que vos pieds ne glissent pendant que vous roulez, certains v√©los sont √©quip√©s de clips pour p√©dales.

 

  • D√©railleur avant

Le fait de soulever la cha√ģne d'un plateau √† un autre change les vitesses avant, permettant au cycliste de s'adapter aux conditions de la route.

 

  • Cha√ģne (ou cha√ģne d'entra√ģnement) (ou cha√ģne d'entra√ģnement)

Ensemble de maillons métalliques qui transmettent le mouvement de pédalage en s'engrenant avec les pignons du plateau et de la roue dentée.

Le mécanisme de pédale et de manivelle est relié au moyeu de la roue arrière par un tube de base.

 

  • Un d√©railleur arri√®re

Le fait de soulever la cha√ģne d'une roue dent√©e √† une autre modifie les rapports arri√®re, permettant au cycliste de s'adapter aux conditions de la route.

Le mécanisme de frein arrière avec un étrier et des ressorts de rappel actionné par un fil de frein arrête le vélo en appuyant une paire de plaquettes de frein contre les parois latérales.

 

  • Pneus

Les gros pneus des vélos électriques ont un intérieur résistant aux crevaisons pour augmenter la durabilité et vous permettre de continuer à bouger. Un centre de gravité plus bas pour une plus grande stabilité et une économie améliorée pour une conduite plus douce avec des bagages remorqués.

 

  • Valve de roue

Une petite valve qui recouvre l'ouverture de gonflage de la chambre à air permet à l'air d'entrer mais pas de sortir.

Fine broche métallique utilisée comme rayon pour relier le moyeu et la jante.

 

  • Jante

Le pneu est fixé sur un anneau métallique qui constitue la circonférence de la roue.

Centre

les rayons s'étendent vers l'extérieur à partir du centre de la roue. Des roulements à billes à l'intérieur du moyeu lui permettent de tourner autour de son axe.

 

  • C√Ębles

Du guidon aux freins et aux vitesses, les c√Ębles parcourent toute la longueur du cadre du v√©lo. Pour √©viter tout incident, ces c√Ębles sont g√©n√©ralement fix√©s au cadre. Gr√Ęce au r√©seau de c√Ębles, vous pouvez freiner et changer de vitesse en utilisant les leviers du guidon.

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